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海航量子智能吹响智能制造号角,无人船拉开航运变革序幕

2017-10-20 来源: 中国船舶网   作者:中国船舶网
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海航量子智能吹响智能制造号角,无人船拉开航运变革序幕
10月16日~10月18日,由《华尔街日报》主办的WSJ.D Live全球科技大会在美国举行。

今年的大会上除了百度、阿里巴巴等中国企业,还出现了一位中国“面孔”——海航科技集团。据悉,此次科技大会上,海航科技集团旗下创新平台海航量子智能以及主要产品无人货物运输船,成为全场焦点。
海航量子智能吹响智能制造号角,无人船拉开航运变革序幕
这场科技行业的巅峰盛会向海航量子智能抛出橄榄枝,不仅意味着全面提升产业技术水平的中国企业,开始走出国门、走向世界,也意味着,中国企业从中国制造到中国智造的华丽转身,惊艳世界,中国智造水平的不断提升。

从中国制造到中国智造,人工智能重塑制造业

随着国务院发布《新一代人工智能发展规划》,国家级人工智能战略布局正式吹响号角。

根据赛迪顾问预测,到2019年,中国人工智能市场规模将超过439亿元,未来三年中国人工智能市场年复合增长率将达到22.8%。智能家居、AR、人脸支付等新兴应用逐步走向成熟,智慧城市、智能制造不断深化,将驱动中国人工智能市场保持稳步增长。

在科技飞速发展、人工智能的不断迅猛发展的今天,智能制造行业正在迈入发展快车道。大型企业纷纷抢搭班车,加快产业布局。世界500强企业海航集团亦走在智能制造行业前沿,积极整合自身优势资源,进军智能制造产业。

在WSJ.D Live全球科技大会上,中国企业——海航科技集团、海航量子智能携智能制造,吸引了世界眼球。据了解,海航量子智能基于海航集团广泛的应用场景、大数据、用户群体等资源,以投资、运营、创新为三大主线,重点关注与国家战略(中国制造2025、“一带一路”等)紧密相关的尖端制造类产业和项目,通过智能机器人(包括工业机器人与服务机器人:飞机清洗机器人、船舶除锈机器人、机场服务机器人、金融机器人、医疗服务类机器人等)、先进制造(包括无人货物运输船、智能云箱等)这些智能产品终端及智能软硬件生态平台(优葩平台)的搭建与云、大数据、人工智能技术发展的结合,致力成为全球领先的智能软硬件解决方案提供商,促进社会智能化发展,为人类幸福生活提供智能服务。

会上,海航科技集团相关负责人表示,海航量子智能不是一家纯粹的科技研发企业,也不是一家纯粹的风投企业,而是一个智能智造行业的共享生态平台企业。“在中国传统制造企业转型需求所驱,国家战略方针——‘中国制造2025’的助力及IoT和AI技术日新月异的推动下,海航量子智能应运而生。在共创生态智能未来道路上新手注册送彩金时时彩扮演着一个独特的角色,新手注册送彩金时时彩希望在与全球科技精英联合研发之余,自助手机验证申请彩金的是为科技与产品适配应用场景,将科技与应用场景结合。让科技与应用场景相融相生,为世界创造自助手机验证申请彩金可能,携手共塑人类智能未来。”

深入航运业发展前沿,智能制造引发行业变革

作为海航量子智能布局智能制造产业的一大创新性尝试,无人货物运输船一方面顺应了海运业的发展趋势,蕴含着巨大的经济价值;另一方面解决了行业中目前所存在的诸如低端造船产能过剩、环境污染、人为操作失误、人才缺失、海盗劫持的威胁等痛点问题。

无人货物运输市场的市场价值正在凸显。随着全球经济的一体化,世界航运贸易在过去的20年中发展迅猛,相关市场的规模也在进一步扩大。
海航量子智能吹响智能制造号角,无人船拉开航运变革序幕
根据IBIS World 2016年的数据,全球造船市场的规模为1492亿美元,全球海洋运输市场的规模为4481亿美元,全球海运码头市场的规模为448亿美元。另据估计,2022年,全球将会形成92亿美元的无人货物运输船市场,而且这一市场将会在2030年进一步增加至700亿美元。

2017年6月28日,由海航科技集团发起,无人货物运输船开发联盟在上海正式成立。联盟将集合国内外先进技术,共同研制集自主决策、自动控制、环境感知、远程操控、绿色安全于一体的无人货物运输船,填补国内空白。其次,联盟将集合成员各自的优势,致力于无人货物运输船的市场化推广,为解决低端造船产能过剩、环境污染、人为操作失误、人才缺失、海盗劫持的威胁等问题提供有效解决方案。

无人货物运输船的运营需要法律法规的保障,无人货物运输船的开发同样离不开强大的技术支持。

开发联盟的成立将有效地解决上述法律和技术的难题。个中原因不难理解:开发联盟中既拥有熟知国际规范和标准的机构,国内顶尖船舶设计和研发机构,也有全球顶级分系统供应商和行业领先的大型造船厂。开发联盟一方面将会推动相关政策制定、完善和传播,另一方面,开发联盟内部的成员都是船舶行业的领军单位,将为无人货物运输船的开发提供技术保障。并且随着开发联盟的成立,数据和资源的共享会进一步加强,产业中验证自助领取彩金孤岛的状况也会有所改善。

未来,开发联盟成员将会共同探究实现无人货物运输船商业化运营所需解决的技术、经济和法律等方面的问题,促进无人货物运输船运营所涉及的技术、法规和标准体系的建立与完善,从而为下一代高级船舶解决方案制定规范和初步设计方案。
 
船舶新闻 本文来源:中国船舶网 责任编辑:ricky
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